文|袁浩博

现如今的汽车市场可真称得上是打得火热，新品牌、新车型、新技术也是层出不穷。各家车企为了能在这块大蛋糕上占得更高的比例，拼品牌、拼设计、拼技术、拼配置、拼价格也是使出浑身解数。消费者也是乐观其成，特别是对待配置的态度，向来是多多益善。就算是一年到头也用不上几海北藏族自治州门源回族自治县哪家医院治母猪疯好啊次的鸡肋配置，放在那装个面子也是极好的嘛！还没听说谁会嫌弃自己车上的配置多的。

但是近阶段有些车上出现的一个新配置，却成了名副其实的争议王。还真就有些人深恶痛绝的表示“白送我都不要！”，恨不得先拆之而后快。它就是大名鼎鼎的——发动机启停技术。

所谓发动机自动启停技云南省羊角风医院哪家最好术听上去逼格满满，其实原理特别简单：停车静止时自小儿癫痫的症状动关闭，需要动力时再重新启动。简单理解就是马儿跑的时候才给草吃，歇着就喝西北风去，还能少放点屁；既减少燃油消耗，又降低环境污染，简直是节能减排美滋滋啊。

但是很多车主都觉得它并不靠谱。不仅质疑它的节油效果，还担心频繁的启停会过度损耗发动机及其他零部件，特别是频繁的抖动和有些车型上完全取消了关闭选项的设定，简直让人抓狂！

自动启停到底能不能省油，能省多少？

毫无疑问自动启停技术肯定是能省油的。如果作用甚微只是花拳绣腿的噱头，还多花了车主的钱，那车企早就被车主给砸了。而且各大车企对这项技术的研发费用，也是一笔不小的投入呢。

早在上个世纪70年代，丰田就做了第一个吃螃蟹的车企。他们改了一台皇冠，让他停车1.5秒的熄火，没事就在东京街头四处保定市治疗母猪疯那个医院比较好瞎转悠。最终结果显示还真能节省10%左右的燃油。而且基于它的原理，停车时间越多就省的越多；如果放到现如今拥堵的路况上就更高了，实测大概8%-15%。如果再赶上春运那样的九级大塞车，省个30%真不是梦。

自动启停到底会不会毁车？

答案也很明确——不会！

带自动启停的车，发动机启停次数是普通车的数倍，有些人就会认为，总是开开关关肯定会对发动机造成伤害。其实不然，发动机的磨损90%都出现在冷启动阶段。而短时间的启停明显是热启动，就像人闭目眼神一样，稍微叫一下就又生龙活虎了，对发动机而言是没什么压力的。

而且，带自动启停功能的车型，启动系统的配件都是配套特质的，这些车上的起动机、电瓶、皮带轮等等，都经过了严格的抗疲劳调校。30万以上的启停测试在汽车出厂前都是家常便饭。

并且地球上的原油储备告急，已是人尽皆知；国内的油价不说天天涨，也是三天一小涨五天一大涨。所以说大家可以相信科学，放心的选择和使用发动机启停技术。毕竟比起普通车型，每百公里省下来的0.5-1升的油，也都是白花花的银子啊。