威格斯复合材料可帮助航空航天减重高达60%

全球领先的PAEK* 解决方案提供商威格阿拉尔癫痫病专科医院斯，为航空航天工业推出单向(UD)带和层压板复合材料。推出的新产品系列的品牌为“VICTREX AE250复合材料”，采用其生产的连续增强型部件，可在负载条件下工作。这类部件包括可用于整个飞机一级和二级结构的支架、夹子、卡箍癫痫病人不能吃什么、和外壳。

采用PAEK复合材料解决方案的一个竞争性优势在于，更为合理的设计可加快生产、节约成本和减少安装时间。与金属材料(如铝、不锈钢和钛)相比，威格斯VICTREX AE250复合材料也表现出重量轻的优势，在某些情况下可减重高达60%。减重的直接结果是大幅提高燃油效率，并减少CO2排放。而且此类复合材料的比强度，比金属高5倍。

威格斯航空航天业务总监Tim Herr指出：“我们的新型PAEK复合材料，辅以开创性的混合成型技术,将复合材料与注塑成型技术融合在一起，可生产出迄今为止还未能生产的复杂的复合材料零件。”

实现混合成型并减少成型周期次数

将VICTREX AE250复合材料当作嵌件用于现有注塑设备中，混合成型工艺可采用VICTREX PEEK注塑成型聚合物进行包覆成型，生产出连续增强型热塑性复合材料。

混合成型技术的主要优势包括：减少成型周期癫痫诊断次数、降低能源需求、以及避免废料和二次操作。这些因素有助于降低系统总成本, 这是航空业优先考虑的要素，能够使飞机更快地从装配线下线并更具成本效益。分析人士认为, 在未来20年中，对此有需求的飞机数量将超过35,000架，以取代老化的机队和满足民用飞行的六盘水市癫痫病治疗医院那家好需求。

“实现这一目标的一个关键因素是，用新一代热塑性解决方案取代金属和热固性材料。从概念到最终的零件，客户在与威格斯就新一代热塑性塑料部件展开合作的过程当中，能够在方方面面取得无与伦比的成就，包括降低成本、减轻重量、提高设计自由度、增加强度和加快生产速度。所有这些因素对于飞机制造商和各级供应商而言，变得越来越重要,” Tim Herr解释说。

性能达到新高度

与热固性解决方案相比,采用非热压罐法，可以更快地对PAEK复合材料进行加工，且可以100%再回收利用。与热固性材料相比，它们具有更佳的损坏容限和更强的耐化学性、抗疲劳性以及FST(燃烧/烟雾/毒性)性能，并且强度和刚度与热固性材料相当。而与金属相比，耐腐蚀性、加工速度和保温性能得到提高，且抗冲击性和损坏容限也会相应提高。

VICTREX AE250复合材料的主要特点还包括: 优异的高温性能和热稳定性、对各种航空液体和气体的耐化学性、以及优异的耐水解性和耐腐蚀性。