招商局创立与清代漕粮海运的关系

我国自营轮船事业,当以李鸿章、盛宣怀等所组织之招商局为滥觞,轮船招商局是晚清洋务派创办的第一家官督商办企业,也是洋务派对漕粮海运解决办法的一个贡献,在清代漕粮海运史上具有划时代的意义。对于招商局与漕粮海运的关系,学界已经有过不少论述[2],但尚有可商榷之处。本文即欲对此问题做一新的剖析,以陈管见癫痫病的发病原因有什么。

招商局非为漕粮海运专设

一般认为,因洋轮入侵,原有沙卫等船遭受致命打击,数量急剧下滑,漕粮海运船只不敷,轮船招商局才得以创设。应该承认,洋轮入侵在很大程度上威胁了漕粮海运,并左右着社会舆论;沙卫等传统木帆船的衰落,也为轮船招商局的出现提供了最佳时机,但这种可能性转化为实在性,却有待于其它现实利益冲

围绕福州船政局而引发的种种冲突,以及洋务运动所面临的经费短缺问题,成为创办招商局的直接动因。同治五年(18商以海船为业,只因效率低下,生意渐为洋商所占,船只减少,漕政将会难以应手,非设局急造轮船,不能凑效。如能以新造轮船运漕,以雇沙船之价支撑,漕务毕则听商雇,薄取其值,以为修造之费。船成之后,不妨装载商货,似岁修经费无需别筹。轮船成则漕政兴,军政兴。清廷回复,左宗棠拟在闽省择地设厂、购买机器、募雇洋匠、试造火轮船只,实系当今应办如何治疗羊羔疯发作急务,所需经费,即着在闽海关税内酌量提用,福州船政局开始兴建。尽管左宗癫痫是否遗传棠宣称,创办福州船政局是为了解决漕粮海运沙船不足的问题,但事实上,直到招商局成立前,福州船政局所造轮船都没有参加过运漕活动,他不过是借海运之名,为船政局摇旗呐喊。